使命:让公众场合随处可见残疾人。口号:自信、自尊、自立、自强,携手互助、共同创业。 理念一:他人得到就是我们付出的报偿,对社会有益就是我们存在的理由。理念二:架设一座心桥,增一分友谊,共走风雨人生路。理念三:越是残疾越要奋斗,越是残疾越要奉献。

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[原创] 残疾车,使我融入社会,也担负起了基本的家庭责任!

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发表于 2018-12-26 11:28:03 |显示全部楼层
我1987年配购了第一辆残疾车(川沙造的轻骑三轮机动车),便可以接下以前不能做的工作业务。结婚后,妻子身体弱,但不是残疾人,所以接送*是我,因为有了残疾车,才得以负起这个责任。。。。现在老母亲去医院也是我接送。。。。感谢残疾车!

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发表于 2018-12-26 15:32:36 |显示全部楼层
一个陪护做意义非小,怎样让残疾人融入社会,这便是人性化的具体举措。
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发表于 2018-12-28 11:10:25 |显示全部楼层
既是陪护座,也是*座,老人座。。。。我们这批残疾人都60岁以上了,越来越少了。管理部门要把重点放到查处非法拉客上。不要对我们行动唯一的依靠:残疾车限制太多。
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发表于 2018-12-28 13:35:01 |显示全部楼层
我认为要想让残疾车有个合法的陪护座,需要满足两个条件,一,首先是规则制定者必须摈弃残疾车带人=安全隐患=交通事故的固有偏见和认知。(我之所以说它是偏见是因为我们经常听到或看到的各类交通事故中鲜有残疾车特别是残疾车带人而引发的交通事故)二,部分残疾人必须改变固有陋习不再用残疾车非法营运拉客,让残疾车回归到它真正的位置。如能满足上述两个条件,这个陪护座就会被合法化,但就现实而言,现在或可预见的未来,我不得不悲观的认为这几乎是无法完成的任务,因此在未出现让陪护座合法化的基础的情况下谈陪护座是不现实的,好在现在交警对残疾人自行*的陪护座(新出的有棚车还不知道怎样管理先将它排除在外)以及带人现象基本上也是眼开眼闭,给了残疾人一定的空间,也算是人性化另一种方式 ‘的诠释’吧,
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发表于 2018-12-28 14:17:34 |显示全部楼层
寻梦人111 发表于 2018-12-28 13:35
我认为要想让残疾车有个合法的陪护座,需要满足两个条件,一,首先是规则制定者必须摈弃残疾车带人=安全隐患 ...

是这个情况
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发表于 2019-1-9 16:09:58 |显示全部楼层
IMG_20190108_143258.jpg
IMG_20190108_143306.jpg

昨天去看了鑫福的有棚车,后面的空档还算比较宽。。。金沙江路97号的山崎店没看到样车,白走一趟。
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发表于 2019-1-9 17:02:35 |显示全部楼层
本帖最后由 白天不懂黑夜 于 2019-1-9 17:17 编辑
驾无棚车花甲人 发表于 2019-1-9 16:09
昨天去看了鑫福的有棚车,后面的空档还算比较宽。。。金沙江路97号的山崎店没看到样车,白走一趟。

你这辆车的座椅是短靠背的,而且靠背后面还有支架,放下来坐一个人没有问题,很好!我的车靠背长不说而且不能放平,没法坐人。
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发表于 2019-1-9 17:05:47 |显示全部楼层
我要求他们给我换短靠背的,他让我明天到他店里去看看,不知道给不给换。
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