使命:让公众场合随处可见残疾人。口号:自信、自尊、自立、自强,携手互助、共同创业。 理念一:他人得到就是我们付出的报偿,对社会有益就是我们存在的理由。理念二:架设一座心桥,增一分友谊,共走风雨人生路。理念三:越是残疾越要奋斗,越是残疾越要奉献。

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楼主: 心心的星

[讨论] 为残疾人机动代步车配备陪护座位向有关领导进言献策~

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发表于 2017-5-18 16:13:10 |显示全部楼层
本帖最后由 sza 于 2017-5-18 16:45 编辑

       说的是,天下本无路,“路靠人走出来的”!上海残疾车这块木,能铸成现在这模样的舟,也不就是在各级领导的关怀下,在前面和现在无数同伴的血汗中啄成的?
       习总书记对残疾人历来是十分关心的,早在2014年3月21日在给中国残疾人福利基金会成立30周年纪念大会的贺信中就明确地强调指示“残疾人是一个特殊困难的群体,需要格外关心、格外关注”。顶层已明确,这,剩下的路,也真的只能靠人,  走。出。来。了。

      “ 舆论先行,陪护座位的事情就要现在就多提提~”

      是的,今天的中国,残疾人张海迪主席在习总书记等领导的关怀下,已经走出了国门,走上了世界舞台,她是残疾人的楷模,是我们共同学习的榜样。我们坚信张海迪大姐的坚强,但也客观的看到,她在党中央的关怀下是会有陪护协助的。七.一又要到了,在我们这个有光荣历史传统、能诞生中国共产党的上海,试想一下,如果张海迪是出生在上海、成长在上海,在出门不允许有陪护的情况下,她能走到今天这个样吗?同样,如果张海迪今天到上海来,她想轻车简从,不坐四个轮子的小车而坐上海的残疾人专用的机动轮椅车外出的话,不带陪护能行吗?上海的法规允许吗?今天的上海,这个宣称海纳百川的魔都,却有着对残疾人专用的机动轮椅车不准带陪护的的现状。当年的进步,早已落后,几近残酷。多年来,上海残疾人对残疾人专用的机动轮椅车(以下简称:机椅车。注:按“中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会”发布的命称),要求配备陪护座位的呼声连绵不断。这个呼声,
      是残疾人要求融入社会的呐喊;
      是残疾人学法、懂法、尊法的渴望;
      是当今上海残疾人的正义呼声;
      她是社会文明的进步;
      更是时代前进的脚步声!

      上海市委书记韩正在2013年6月26日,上海市第六届残疾人代表大会上说:“各级领导干部,和政府工作人员,要心中真正装着残疾人朋友,定政策,抓管理,搞建设。都不要忘记残疾人的特殊情况,和特殊要求。从方便残疾人的生产,生活角度出发,把各方面的工作和服务做得细而又细” …... “我们要更加努力,为残疾人提供更多帮助、创造更好条件,让全市残疾人与我们一道共同享有发展机会、共同享受美好生活。” 今天我们学习韩书记2013年的讲话,仍旧很受鼓舞,对上海的残疾人事业的发展更抱有希望。
       在中国,在上海,机椅车,是为下肢不便的残疾人而出现、而存在。配备陪护座位。同样是因为出行后的下肢残疾人,发现出行后的困难,极难完成出行的目的的强烈需求。
       请看:按照目前执行的残疾人残疾分类和分级(中华人民共和国国家标准2011年第2号公告)中的肢残标准:
       552肢体残疾一级
           不能独立实现日常生活活动,并具备下列状况之一:
          (略)
   553肢体残疾二级
           基本上不能独立实现日常生活活动,并具备下列状况之一:
          (略)
       554肢体残疾三级
            能部分独立实现日常生活活动,并具备下列状况之一:
      (略)
       555肢体残疾四级
             基本上能独立实现日常生活活动,并具备下列状况之一:
            (略)

       从上述国家制定的残疾等级标准清楚可见,肢残一、二级是被定义为: 不能独立实现日常生活活动和基本上不能独立实现日常生活活动。肢残三级被定义为:能部分独立实现日常生活活动,而随着年龄的增长,这部分人虽仍想顽强拼搏,无奈机体的老化,生活的压力,疾病的折磨(注意:残疾人往往有更多的疾病缠身)这仅有的“能部分独立实现日常生活活动”的能力也正在大部消失,或早已消失殆尽。
       我们不妨闭上眼睛想一想,在今天看来,让这部分早已在医学上被定义为 :不能独立实现日常生活活动和基本上不能独立实现日常生活活动的残疾人,在上海必须独立出行,是否确有些勉为其难,有些缺少人道的考虑,直至是政策制定上的遗憾了。

       再说个小故事,虽然有点悲惨,但也透着一丝顽强和无奈。
       我周围的一个朋友,男,50多岁了,小儿麻痹,两腿极度扭曲,几近无法挪步,双手指有畸形,并拿物颤抖,(可能有其他病发展了,没敢问。)肢残三级,住底楼,现在出门百几十米也靠机骑车,仍在为生活拼搏,偶尔闲谈,总说:快可拿退休生活费了。2014年挪步时滑倒,膝盖处又添骨折,卧床数月。去年居委建议他再去区里验级,结果仍被评为三级。去年残联组织体检时,我没见到他,碰面后问他,“为何不去了?”答:“年纪上来了,接送的大客车那几步踏脚要命,上不去了。”我说:“那几步踏脚我来请人帮你上。”他叹口气;“大厅里的大理石,我也怕了,柱双拐也常要滑倒,现在走几步路也难了,真怕了。”
      看完这个小故事,朋友,请你想想,这样的实际情况,你的周围有木有。或许,您也是。

       按照 李克强总理“精准”施政的理念,根据韩正书记“从方便残疾人的生产,生活角度出发,把各方面的工作和服务做得细而又细”的要求。
        看了《杭州市余杭区残疾人机动轮椅车置换工作实施方案》后,借鉴杭州经验,建议:上海的工作是否可以再细点,除了简单的“重残“应配备陪护座位之外,考虑客观年龄原因应把所谓的”轻残“中的那些因年龄已偏大,丧失或正在丧失仅有的“部分独立实现日常生活活动” 的因素考虑进去,
配备陪护座位。这样,虽不敢讲,应保全保,但也望能应保尽(量)保了,拟期接近“精准”“细而又细”的要求。

       以上只是上海的马路旁边、弄堂里面的”haihuo”(闲话),井底之言,难免偏颇。

     文后语:发文前,又与小故事中的主人公联系校核了一下,以防故事的偏差。闲聊中他高兴的告诉我,病退手续已在办了,近两个月就可以拿到退休费了,喜悦之音溢出话筒。放下电话,我在想:年龄不饶人,今后生活中的机椅车出行怎么办
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发表于 2017-5-18 18:20:11 |显示全部楼层
sza 发表于 2017-5-18 16:13
说的是,天下本无路,“路靠人走出来的”!上海残疾车这块木,能铸成现在这模样的舟,也不就是在各级 ...

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发表于 2017-5-19 17:50:41 |显示全部楼层
sza 发表于 2017-5-18 16:13
说的是,天下本无路,“路靠人走出来的”!上海残疾车这块木,能铸成现在这模样的舟,也不就是在各级 ...

写得好!我举双手赞同!我们截瘫这个群体更是如果没有陪护帮助没有轮椅过渡连上下机椅车都不可能!设陪护座对于我们至关重要!我热切的期盼有关领导能“精准”助残,把工作做得“细而又细”。真正方便我们融入社会。
天行健,君子以自强不息;地势坤,君子以厚德载物。
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